MC-Nytt nr 6 juli 1959
Redaktör och ansvarig utgivare Bengt Björklund
Omslaget:
”Storken” i Hawkstone Park. Trots engelsk hemmadominans i örikets eget motocross Grand Prix leder ”Storken” Lundin (Monark) fortfarande VM överlägset.
Vi håller tummarna för det svenska esset inför de tre återstående VM-loppen.
Omslagsbilden har levererats av MC-NYTT´s engelske fotograf B.R. Nicholls, London.
Månadens bild på Lasse Gustafsson Englands GP i Hawkstone Park.
Jeff Smith (BSA) vann Englands GP – men ”Storken” (Monark) leder VM stort!
Sju av årets elva VM-tävlingar i motocross har nu körts. Österrike, Schweiz, Danmark, Frankrike, Italien, Västtyskland och England har klarat av sina GP-lopp och de återstående är nu: Holland (26 juli), Belgien (2 augusti), Luxemburg (9 augusti), och Sveriges (Saxtorp 23 augusti).
Englands Grand Prix i Hawkstone Park, som kantades av 70000 motocrossentusiaster, blev en stor triumf för arrangörslandet och de utlänska förarna gjorde inga större sensationer på den svårkörda banan.
Förhoppningarna om att ”Storken” Lundin skulle ”späda på” sin tidigare mycket klara VM-ledning gick nu om intet – det är ingen direkt hemlighet att ”Storken” aldrig riktigt trivts på banan i Hawkstone Park.
En föregående svår vurpa där lär sitta i ännu, sägs det. Emellertid bjöd våra svenska gossar förhållandevis gott motstånd och speciellt glädjande var det att se fjolårssegraren på denna bana, Lasse Gustafsson (Monark) åter i aktion.
Lasse har ju som bekant varit borta sedan tidigt i våras på grund av fotskada. Lasse slutade nu som sexa och hade bara en annan utlänning före sej, holländaren Bror Dirks (BSA), som kom fyra sammanlagt.
Rolf Tibblin (Husqvarna) kom 7:a. Sammanlagd segrare blev BSA:s Jeff Smith, som tidigare i år inte skurit några större segrar på VM-banorna. Jämne och pålitlige David Curtis (Matchless) slutade tvåa efter Smith och ligger nu tillsammans med Les Archer och Bill Nilsson, vardera 20 poäng, på en delad andraplacering i VM efter ”Storken” som behåller sin gamla ledning på 34 poäng.
När flertalet läsare slår upp sin MC-NYTT har även Hollands GP körts på banan i Norg, och vi får då hoppas, att Sverige kommer att ligga minst lika bra till i VM-toppen.
Såväl Bill som ”Storken” inblandade i vurpor
Alldeles utan otur var inte våra svenska motocrossess i den engelska tävlingen. Både Bill och ”Storken” liksom Les Archer var inblandade i vurpor.
Tävlingen kördes i två heat med sammanlagd placering som gällande resultat. I första heatet tog Jeff Smith en om inte direkt överlägsen seger så dock rätt komfortabel före sin landsman Dave Curtis.
Don Rickman, som kör den intressanta hybriden Metisse (BSA-ram och Triumphmotor och-
växellåda) kom trea och visade sin vana trogen att de tvåcylindriga motorerna inte har spelat ut sin roll i motocross.
I detta heat körde Lasse Gustafsson in som sjunde man och blev därigenom bäste svensk. Före sej hade bl.a. gamle sverigebekantingen Jonny Draper (BSA) och Ron Langston (Ariel).
Intressanta placeringar i första heatet var bl.a. 8) Beaten, 9) Bill Nilsson, 10) Rolf Tibblin, 11) Nic Jansen, 16) Eivind Hansen och 18) Sten Lundin.
Curtis tog revansch i heat 2
Dave Curtis slog J.V.Smith i andra heatet dock med mindre tidsskillnad än vid Jeffs seger i första försöket. Därmed tog Smith hem totalsegern i tävlingen.
Don Rickman var precis lika snabb i detta heat och gick in som trea med sin ”Metisse”. Efter honom kom så Sveriges påläggskalv Roffe Tibblin, som verkligen fått snärt i sin röda och silverlackerade Husqvarna (som i programmet märkligt nog kallades för Crescent).
Draper femma igen, sedan följde Dirks och Gustafsson, några övriga fullföljande hade knappast intresse för Sveriges vidkommande, både Bill och ”Storken” var nu totalt borta ur bilden.
Det kompletta resultatet av Englands GP i motocross blev: 1) Jeff Smith (BSA) 3, 2) D.Curtis
(Matchless) 3 3) Don Rickman (Metisse) 6 4) B. Dirks (BSA) 10, 5) J.Draper (BSA) 10, 6)
L.Gustafsson (Monark) 14, 7) R.Tibblin (Husqvarna) 14, 8) J.Rombauts (BSA) 21.
Tibblin till landslaget?
Årets Motocross des Nations går söndagen den 30 augusti på den berömda Namurbanan i Belgien. Åter kommer världens stora motocrossnationer att drabba samman – den här gången har Sverige sin fjolårsseger att försvara, under det att England säkerligen vill ha revansch för sitt nederlag i Knutstorp förra året.
Genom skador har det varit en aning tveksamt hur Sveriges landslag kommer att se ut 1959.
Det ”lutar” emellertid mot följande sextett:
Sten Lundin (Monark), Bill Nilsson (Crescent), Raymond Sigvardsson (Matchless), Lasse
Gustafsson (Monark), Ove Lundell (Monark) och Rolf Tibblin (Husqvarna).
När detta skrives är ännu inte landslagsuttagningen klar och frågetecknet har varit ”Tibban”,
som under den tidigare delen av säsongen inte kommit riktigt överens med sin nya
HVA-maskin.Då skadade Gunnar Johansson under alla omständigheter måste ersättas i landslaget har man främst att välja mellan Rolf Tibblin och SM-sensationen P.O. Persson, och enligt vad rykterna förtäljer så ”lutar” det som sagt mot Tibblin.
Huvudsaken blir emellertid att vår sexmannadelegation i Motocross des Nations blir så slagkraftig som möjligt och att vi därigenom bekräftar att Sverige fortfarande är den ledande nationen inom crossporten.
Tibblin mot EM-toppen
De svenska förarna gjorde toppsuccé vid Hollands 250-Grand Prix i Licton Voorde, där
Rolf Tibblin tog full poäng och vann tävlingen med Stig Rickardsson på andra plats och tre andra svenskar, Dahlén, Hallman och Eriksson, samtliga Husqvarna på platserna härnäst.
”Tibban” ligger nu trea i EM efter tjecken Cizec och engelsmannen Stonebridge.
Tar Sverige både EM och VM i år?
FRÅGOR OCH SVAR
Fråga: Hur mycket kostar en GREEVES 250 cc ”Hawkstone Special 24 SAS” motocross?
Vilka däckdimensioner rekommenderar ni till en Silverpil för cross?
Går det att montera cylindern till en ”Drömbåge” på en Silverpil? Blir det någon skillnad i styrka och topphastighet?
Vad kostar HVA-fabrikens crossgafflar av s.k Earls-typ? Tacksam för svar.
Sven Johansson, Kristinehamn
Svar: GREVVES av nämnda modell kostar 2866 kr plus 240 kr i oms. Lämpliga däck-
dimensioner till Silverpilen är 3.00×19″ fram och 3.50×19″ bak.
MC-NYTT har kontaktat HVA-fabriken, som genom sin testningsavdelning rekommenderar alla som önskar en perfekt trimning att kontakta fabrikens egen leverantör av specialtrimningar, F:a Hedlunds Motormekaniska i Spånga. Tel Stockholm 361139.
Kostnaden för en komplett trimning är förvånadsvärt billigt – för ca 135 kr utför Hedlunds allt arbete. En annan lämplig trimningsåtgärd är att förse motorn med specialvevaxel av märket Flink.
Kostar komplett med vevlager och – stake 245 kr från Flinks Mek. Verkstad i Åmål. Cylindern till en ”Drömbåge” – lämpligast ”sport”-upplagan – går fint att montera, men man får då också ta med ny kolv i kalkylen. Någon nämnvärd effektökning utgör inte utbytet av cylindern.
F:a Cykel & Motordepån i Borlänge, som för ett pris av 265 kr bygger om standardgafflar till
Earlstyp inkl. nya Girling stötdämpare.
Fråga: Vi är några grabbar som tvistar. Någon har påstått att Monark ”Blå Stinget” inte tillverkas mera. Är detta sant? Hur hög är toppfarten resp. marschfart på denna mc?
Tvistande i Landskrona
Svar: Påståendet är delvis riktigt. För tillfället pågår inte nytillverkning av ”Blå Stinget” i standardupplaga, däremot har Monark denna modell för omgående leverans ute hos handlarna.
Specialmodellen för OT och cross görs dock i en mindre serie, varför produktionen ej är alldeles avstannad på Monarks mc-front.
Toppfarten är ca 115 km/tim – marschfarten omkring 100.
