MC-Nytt nr 6 juni 1961
Redaktör och ansvarig utgivare: Bengt Björklund
Omslaget
Brittiska sprinteresset Brian Cuff (JAP) går till väders i starten vid tävlingar i Red-Marleybacken i England. Foto: B.R. Nicholls.
Hallman SM-segrade
Den första av årets till tre tävlingar nedkortade turnering! SM-cross 250 cc kördes i Uppsala den 14 maj. Tävlingen vanns av hemmaföraren Torsten Hallman, som fick en fullträff på hemmaplan, mellan de framgångsrika framträdandena på kontinenten.
Tvåa kom Stig Rickardsson, fri från otur denna gång, och trea sensationellt Lennart Lindell, Eskilstuna, på en Lindström/HVA. Olle Pettersson, kom fyra med sin nya 250 HVA. Notabelt: Fjolårsmästaren Sievert Eriksson kom på 10:e plats!
Resultat: 1) T. Hallman, HVA, 2) S. Rickardsson, Greeves, 3) L. Lindell, Lindström/HVA, 4) O. Pettersson, HVA, 5) Lennart Dahlén, Jawa, 6) Sune Skogsmo, HVA, 7) Jan Blomqvist, HVA, och Cenneth Lööf, 9) Lennart Persson, HVA, 10) S. Eriksson, HVA.
SM-raffel i Knutstorp
Årets första SM-motocross i 500 cc kördes på Knutstorpsbanan utanför Hyllinge den 14 maj och blev en mycket stor succé – mycket rafflande – och med en publik på över 10000 åskådare. Speciellt första SM-heatet blev ”jättetoppen” och satte många nerver i dallring, inte minst depåpersonalens för Bill Nilsson och ”Storken”, vilka båda invecklades i trubbel. Stiftet på Stens Lito oljade igen just i startögonblicket och Bill Nilsson vurpade …
Ove Lundell (Monark) tog ledningen i elegant stil, följd av sin märkeskollega Lasse Gustafsson. Men de två VM-essen hämtade sig snabbt, Sten blixbytte stift och kom igång och Bill kom också på fötter. Så började en fruktansvärd klappjakt, där Bill körde upp från 20:e plats till 2:a – Ove fick Bill dock se före sig i mål med en halv sekunds försprång … Sten Lundin gjorde även han en fabulös insats och körde med en sällan skådad frenesi upp till 4:e plats efter Ove, Bill och Lasse.
Sten kom igen ”stenhårt” i heat nummer två, där han snabbt körde förbi den synnerligen startsnabbe Ove Lundell. Bill Nilsson gjorde även han en elegant uppkörning och låg snart på andraplatsen efter Sten, och som hans seger var klar i och med två raka andraplatser tog han inga risker.
Sten körde därför hem en ohotad heatseger. Ove Lundell å sin sida kom trea och tog därmed hand om andraplaceringen totalt i första SM-omgången, i vilken tyvärr Gunnar Johansson kom bort på grund av en vurpa med följande maskinhaveri. Rolf Tibblin kunde ej starta – ännu ej körklart från läkaren …
Utöver SM-förarna bjöds ett sidvagnskoppel publiken på extragod förplägnad. Skåningarna är ju de ledande i sidvagn och än en gång vann Malmös Herbert Nilsson/Åke Persson (BSA) på Knutstorp. De slog bl.a. Kaj Bornebusch/Pelle Trulsson (Lito), som dock hade bakhjulspunktering under slutvarven, och med tanke på detta tog en hedrande 2:a plats.
SM-resultat från Hyllinge: 1) Bill Nilsson, HVA, 10, 2) Ove Lundell, Monark, 9,
3) Sten Lundin, Lito, 8, 4) Per-Olof Persson, Monark, 7, 5) Rune Hedin, HVA, 6,
6) Lasse Gustafsson, Monark, 5, 7) Ingemar Österberg, BSA, 4, 8) Kjell Ahlgren, HVA, 3, 9) Stig Eriksson, BSA, 2, 10) Jan Liljedahl, HVA, 1.
En teknisk kommentar till ovanstående resultat är absolut på plats. Åtta av de tio SM-poängtagarna körde på svenska specialmaskiner – endast två körde fabriksbyggda seriemaskiner. Av de tio toppförarna är endast två att hänföra till kategorin ”firmaförare” – Bill och Storken. Ove Lundell kör officiellt som privatförare.
Två f.d. fabriksmaskiner från Monark kördes också av P-O Persson och Lasse Gustafsson och vidare fans tre nya Husqvarnor från Nisse Hedlund i Spånga med bland de tio. Bäst av ”Hedlunds” mannar lyckades Rune Hedin, Göta MS, som gjorde en mycket positiv körning och belade femte plats. Helt tydligt är att maskinmaterialet betyder en hel del – plus naturligtvis förarnas personliga satsning.
SM-reportaget var från MC-Nytt´s Göran Berg
MC-NYTTS SPORTPROFILER nr 28
Sams-Olle som sktar på SM…
Karl Olov Pettersson
Född den 26 jan 1937.
Kontorist i Strängnäs.
Kör för hemstadens ” SAMS ”.
Olle Pettersson är inget alldeles färskt
namn inom svensk motorcykelsport. Tidi-
gare har vi varit begåvade med en myc-
ket lovande TT—förare med detta namn —
denne TT—Olle var bördig från Dalarna och
körde AJ S och Matchless, icke utan fram-
gång. Den Olle Pettersson, som presente-
ras som månadens sportprofil, är en blond
yngling från Sörmland. Han är heller ing-
en ”färsking” inom mc —- tvärt om — han
har kört sedan 1955, men det är först på
sista tiden som hans namn kommit riktigt
i rampljuset, nämligen genom den över-
raskande segern i stora klassen i T—SM i
Huskvarna i april. Olle Pettersson sadlade
i den tävlingen sin egen, privata 200 cc
”Qvarna” med Müllercylinder. är detta
läses har han förmodligen premiärkört sin
nya -61:a 250 cc special-Husqvarna och re—
sultatet från första SM i 250 cc-cross kan
vi se på annan plats. Det är nämligen 250-
crossen som ligger Olle Pettersson var-
mast om hjärtat, trots hans insatser i T-
SM, trots hans tidigare tredagarsmedaljer
och trots att han egentligen mest av allt
kört 500 cc i just motocross.
Det var som 500—förare han började sin
förarkarriär och resultaten har varit åt-
skilliga . .. Första säsongen, i sadeln på
en BSA ”Gold Star” vann Olle var och
varannan tävling, gjorde fina framgångar
i serien och klassades upp till senior året
efteråt. Denna säsong -—- 1956 — började
dock miserabelt for honom. Han blev lig—
gande i paratyfus och fick se tävling efter
tävling rinna förbi. Träningen blev det in—
te heller så värst bevänt med, när han änt—
ligen kom igång mot slutet av säsongen.
Men 1957 var Olle åter i full form. Han
hade då låtit byta ut sin gamla BSA mot
en ny AJ S 500-cross, med vilken han här-
jade framgångsrikt i dels seriecross, dels
SM. Olle Pettersson gick näimligen rakt
upp när det gällde stora klassen, även som
senior. Totalt slutade han som 12:a i SM:et
—— en mycket god placering, som även no—
minerade honom till mästerskapet året där—
på. Olle har på så sätt varit nominerad
hela tiden i SM—tävlingarna i 500 cc, där
han gjort fina körningar, måhända något i
skymundan av de “stora kanonerna”.
1958 var en säsong som avverkades i
stort sett i samma hjulspår som den före—
gående. Resultaten var mycket goda. 1959
gick Olle Pettersson över från hemma-
klubben SAMS till SMK, Stockholm, köp—
te en begagnad 200 cc Husqvarna med
Müllercylinder och körde svenska treda-
gars med denna. Det blev en guldmedalj,
en fin merit, tidigare hade vår sportprofil
erövrat ”Silver” i samma tävling med en
Monark ”Blue Arrow”, som han fått låna
för detta speciella ändamål. 1959 gjorde
han även utlandsdebut — i Belgien där
han blev 3:a i en internationell crosstäv-
ling. I början av 1960 körde Olle Pettersson
fortfarande 500 AJS för SMK Stockholm,
han gjorde bl. a. en uppmärksammad in—
sets i första SM—tävlingen i Strängnäs, en
lerig tillställning, där han dock slutade
som 5:a efter bl. a. Bill i toppen.
SM-framgången till trots sålde Olle Pet—
tersson därefter sin 500—kubikare. Han
hade familj nu och fann att det trots allt
var dyrt att åka en tung maskin. Han an—
såg vidare att en 250—kubikare borde pas—
sa hans kassa bättre, visserligen inte spe—
ciellt mycket lägre i inköp än den tyngre
maskinen, men i driftshänseende, reserv-
delsmässigt osv. bra mycket billigare. Olle
Pettersson tog kontakt med Husqvarna,
vars märke han ju redan representerade
med den gamla 200:an, och fick så små—
ningom löfte att köpa en av de få cyklar
som tillverkades i 250—klassen. Det är med
denna specialmodell av 1961 års modell
som vi i fortsättningen får stifta bekant-
skap med den elegant körande strängnäs-
grabben.
Klassegern i ”Över 175 cc” blev ju en
fullträff i Husqvarnas SM—spelöppning i
tillförlitlighet. Vi kommer att få se Olle
Pettersson köra även återstående av årets
SM—tävlingar på den äldre Müller—Qvar-
nan, men sedan har han planer på att sälja
denna cykel och helt gå in för sin 250:a.
Han har en mycket stor längtan efter kon—
tinentens 250—cross om EM och önskar ge-
nom 250—cross—SM i år försöka kvalificera
sig att bli med i nästa års EM—tävlingar.
Men först som sist är Olle Pettersson
en renodlad amatör, som ser den största
behållningen i mc—sporten i all den fri-
tidsstimulans, avkoppling från vardagens
jäkt och slit som körningen i skog och
mark och på crossbanorna skänker.
Olle Pettersson i sadeln på sin AJS, som han nu-
mera övergivit till förmån för lättare åkdon .. .
Storken fortsätter segra!
Sten Lundin fortsatte sin fina VM-inledning genom att segra i Österrikes 500 Gran Prix i motocross. Bill Nilsson, som pressade sin VM-utmanare så hårt i ”första ronden” i Schweiz, kom delvis bort den här gången, beroende på dels magnetkrångel, dels att leran i Österrike hopade sig mellan framhjul och skärm och sinkade honom i andra heatet.
Bill hade dessförinnan, med lägre växling än eljest (betingat av den svaga magneten) gått in på tredjeplats i första loppet, efter Sten och engelsmannen John Burton. Burton upprepade sin andraplacering i lopp två och kom tvåa totalt efter Sten. Trea blev fjolårets EM-bekante M. Soucek på ESO. På fjärde plats kom stadigt åkande Gunnar Johansson (Lito), därefter följde två tjecker, Soucek och Krebecek på ESO.
Österrikes 500 Grand Prix: 1) S. Lundin, Lito, 2) J. Burton, England, BSA 3) Sousek, Tjeckoslovakien, ESO, 4) G. Johansson, Lito, 5) E. Krajkovic, Tjeckoslovakien, ESO, 6) J. Krebecek, Tjeckoslovakien, ESO.
VM-tabellen efter två köra tävlingar: 1) S. Lundin, Lito, 16, 2) G. Johansson, Lito och M. Soucek, ESO, 7, 4) J. Burton, BSA och B. Nilsson, HVA.
Bickers, EM-suveränen!
David Bickers (Greeves) kör hårt för att behålla titeln i motocross-EM. I de två första framträdandena i Belgien och Frankrike lyckades han ta full poäng – men i Holland sprack hans planer något, han vurpade nämligen i vart heat och kom ”bara” fyra totalt. Jeff Smith, som nu går helt in för 250-klassen, har kört förnämligt med sin fyrtakts BSA och fick sin första fullträff i Holland.
Efter tre körda tävlingar ligger Sveriges Torsten Hallman (Husqvarna) trea i EM. Torsten har jämna och fina placeringar, men Lennart Dahlén (Jawa) har gjort ett individuellt bättre resultat – i premiären i Belgien där det var mycket lera – väglag som passade Lennart så bra, att han kom 2:a efter Bickers.
Belgiens 250 Grand Prix: 1) D. Bickers, England, Greeves, 2) L. Dahlén, Jawa, 3) J. Cizek, Tjeckoslovakien, Jawa, 4) T. Hallman, HVA, 5) J. Draper, England, Cotton, 6) F. Betzelbacher, Västtyskland, Maico.
Frankrikes 250 Grand Prix: 1) D. Bickers, England, Greeves, 2) J. Smith, England, BSA, 3) T. Hallman, HVA, 4) J. Draper, England, Cotton, 5) N. Jansen, Belgien, Greeves, 6) B. Sharp, England, Greeves.
Hollands 250 Grand Prix: 1) J. Smith, England, BSA, 2) A. Lampkin, England, BSA, 3) T. Hallman, HVA, 4) D. Bickers, England, Greeves, 5) A. Erola, Finland, HVA, 6) F. Betzelbacher, Västtyskland, Maico.
EM-tabellen efter tre körda tävlingar: 1) D. Bickers, Greeves, 19, 2) J. Smith, BSA, 14, 3) T. Hallman, HVA, 11, 4) L. Dahlén, Jawa och A. Lampkin, BSA, 6.
Stilstudier från Hollands 250-Grand Prix i Markelo
Jeff Smith (BSA), Torsten Hallman, (Husqvarna) och Aarno Erola (Husqvarna), 1:a, 3:a resp. 5:a i tävlingen.
