Broschyr 1959

Broschyr_59a_stor

                                       Broschyr_59b_stor                                                      Husqvarna motorcyklar helsvenska segermaskiner

Tävlingsåret 1958 blev som väntat ett nytt segerfyllt år för Husqvarna.Det verkliga kanonåket Silverpilen är numera stående samtalsämne bland motorbiten ungdom.

Suveräna segeråk

I de sammanlagt 52 motocrosstävlingar, där Husqvarna ställde upp, hemfördes segern i 43, eller med andra ord: 9 segrar av 10 vanns på Husqvarna.

Även i inregistreringsstatestiken har Husqvarna dominerat kraftigt – närmare hälften av alla inregistrerade motorcyklar 1958 svarade Husqvarna för.

Svensk mc-ungdom av idag väljer alltså helvassa Husqvarna 175 cc Silverpilen.

Den vinner både genom sin snabbhet, blixtrande acceleration, styrka och tillförlitlighet. Den vinner genom säkerhet och fartfylld elegans…

Segerglada Husqvarna-gossar efter framgångarna i Tatra Trial 1958.

Föraren t.v., en Husqvarna-man, just på väg att gå om en av konkurrenterna under RM-finalen 1957.

Även i speedway har Husqvarna kämpat med stor framgång.

De hårda tävlingarna ställer mycket stora krav på både förare och maskiner.

Husqvarna kör i år endast med 175 cc och har två upplagor av sin kända

”Silverpil” – standard och export. Exportmodellen har bl.a. en italien-

inspirerad tank.

Maskinerna kan som tidigare på begäran och mot tillägg i pris fås OT-eller motocrossutrustade.

Silverpilen

Motor: Husqvarna 175 cc 2-taktsmotor, vändspolssystem, effekt 9,5 hk vid

6000 varv/min. Lättmetalcylinder med hårdförkromat cylinderlopp.

Avtagbart cylinderlock av lättmetall. Vevaxeln lagrad i dubbla, oljesmorda kullager, vevstaken i rullager.

Bensintank: TT-typ, rymd 6 liter.

Ljuddämpare: Uppdraget avgasrör med isärtagbar ljuddämpare av sportmodell.

Topphastighet: ca 100 km/tim.

Tändning: Svänghjulsmagnet.

Ram: Öppen ramkonstruktion uppbuggd av krommolybdenrör.

Växellåda: Med motorn sammanbyggd fotmanövrerad växellåda innehållande 3 växlar samt friläge.

Förgasare: Dubbelförgasare Bing 18/18/1.

Bakhjulsfjädring: Svängarmar med oljedämpande fjäderben.

Bromsar: Bromstrumsdiameter 140 mm, bredd 20 mm både fram och bak.

Nav: Husqvarna TT-modell av lättmetall, konkavt konisk yttre form.

SKF kullager.

Skärmar: Lättmetall, skärmstag av stålrör.

Reklambroschyr från 1959. Polismannen Torsten Skoglund och ”Skinnknutten” Karl-Åke

Gustavsson vid Ådalsvägen.

 

S-broschyr_61

 

stinget59_001

Blå Stinget, 4-växlad, 200 cc

Att Blå Stinget är en verklig mc i kubik visade senaste säsongens
topprestationer på tävlingsbanorna, där Blå Stinget framstod
som den ojämförliga segermaskinen. Svenska mästerskapet i OT
och Riksmästerskapet i motocross kröner listan av strålande
framgångar, som definitivt ställer Blå Stinget i särklass bland
mc i lätta klassen.

Därtill kommer att Blå Stinget är »tre maskiner i en» – nytto-, –
motocross- och OT-maskin. Ej undra på att den är populär i kubik!

M 112 Riktpris Kr. 2.250: -.
Oms.-skatt Kr. 180: -. Trimn.- tillägg Kr. 35:-.

Ardiemotor på 12,5 11kr vid 5.900
v/m. Ramkonstruktion i flygstål.
5,2 lit. tank med reservtank. Fälgar
av lättmetall 19” med 3,00×19”
däck, kylflänsnav med 150 mm
bromstrummor. Skumgummisadcl.
Fällbara fotstöd. Tändningsnyckcl
stöldsäkrar maskinen och bland de

praktiska detaljerna märkes lätt-
justerad tändning och ljuddämpare
som är mycket lätt att taga isär.
Från 4:ans, 3:ans eller 2:ans växel
kan man lägga växellådan i noll-
läge. En lätt tryckning med hälen
på kickstartpedalen är allt som
behövs.

Blå Stinget i motocross-utförande:

Tävlingsmaskinens tekniska data avviker från standardmaskinens
enligt följande: Dubbla uppåtliggande avgasrör. Bensintank: 10
liter. Skyddsplåt under motorn. Inkapslad förgasare. Strålkastar-
fäste, som möjliggör att strålkastaren kan regleras i höjdläge.

Styre i tävlingsutförande. Bakre swinggaffel förlängd, så att
däck 3,50×19″ kan monteras. Bakre stötdämpare Typ M 550.
Framdäck 3,00x 19” Roll Grip, bakdäck 3,25×19” Roll Grip.

M 115 Riktpris Kr. 2.595: -.
Oms.-skatt Kr. 240:-.

 

knutte_58

Bild från Örnsköldsviks Allehanda den 27 Februari 1959. Knutteförening i Ö-vik – bildades hos kyrkoherde.

Från tidningen MC- Veteranen 3/2007. Artikel av Stefan Wikmark och Håkan Nordin.

Rolf Stagman, testförare vid Husqvarna Vapenfabriks

motorcykelavdelning med Silverpilen 282E.

 

Juha Monto, Finland med Husqvarna

Silverpilen Trial från 1959.

En av de första 236cc 1959 med den ”runda” cylindern.

Bild från www.lindstrom-mx.se

Foto: Nisse Wedin

Husqvarna fabrikscykel 250 cc för Tillförlitlighet.

Basse Hveem

Rolf Tibblin, Europamästare i 250 cc motocross på Husqvarna.

Sten Lundin, Världsmästare i motocross 500 cc på Monark.

Antti Syvälahti med flickvän studerar en Tallbergs

preparerad Husqvarna 250cc T-cykel.