nr 9 (MC-Nytt sep 1962)

Redaktör och ansvarig utgivare: Bengt Björklund

Omslag: På bilden ovan ser vi ett av heaten i

speedway-lag-VM, vilket Sverige vann före

Storbritannien, Polen och Tjeckoslovakien.

Från vänster startar Rrusa (Tjeckoslovakien),

Maj (Polen), Craven (Storbritannien) och Ove

Fundin (Sverige).

Hallman kör också mot VM.

 

Säkert sixdays-Iag

Sveriges Tropylag 1962 Ser ut så här:
L.-O. Hagman och Tage Magnuson (båda
250 cc Husqvarna). Bo Ekeberg och Lars
Sellman (175 cc Husqvarna). Bo Sjösvärd
och Erland Andersson (125 cc Husqvarna).
Det förstnämnda paret är ”tillförlitligheten”
personifierat. Gamle bataljhästen L.-O. har
plockats fram och dammats av – klar-
tecken för guld! Av övriga är ”Bossarna”
Ekeberg och Sjösvärd ganska hemtama i
ISDT under det att Erland och Sellman gör
debut i sammanhanget. Deras meriter från
trial-SM och Tatra Trial har fällt utslag vid
uttagningen, helt säkert kan deras beräk-
ningsförmåga i specialproven ge Sverige
goda bonuspoäng. Ett frågetecken i sam-
manhanget: SM-ledande Hans Hansson från
Tibro räknades tydligen helt ur leken.

 

KNUTSTORPSRAFFEL: SVERIGES 500 MOTOCROSS GRAND PRIX


VM-segraren Tibblin (Husqvarna) rättar till glasögonen och sensationen Smith (BSA)

kör hårt med sin 352-kubikare.

 

VM-titeln var redan erövrad av Rolf Tibblin, då förarna radade upp sig på
startlinjen till årets tionde Grand Prixtävling i 500-klassen, Sveriges hemma-
evenemang på Knutstorpsbanan utanför Hälsingborg. Söndagen före hade VM
avgjorts nere i Luxemburg, där Tibblin från depån – han hade kört sönder
magneten- kunde bevittna hur Gunnar Johanssons möjligheter att ta titeln
smulades sönder av Bill Nilsson i sadeln på en ny Lito. Två veckor dessför-
innan – i Holland – hade VM-kampen stått så hård mellan Tibblin och Gun-
nar, att båda slutade på samma platssiffra (3) och på exakt samma tid! Första
gången i VM-historien som sju poäng utdelades till de båda främsta i ett Grand
Prix. I Belgiens GP som gick söndagen mellan Holland och Luxemburg, vann
engelsmannen John Burton en oväntad seger efter det att Tibblin fått urusla
starter. Tibblin kom tvåa i båda loppen, Burton etta resp. trea men hade bättre
sammanlagd tid än Tibblin.

Saken var alltså avgjord och spänningen
därför i viss mån borta, när TV-kamerorna
lät Knutstorps-VM spelas upp i hundratu-
sentals svenska hem. Ett motocross-VM
borde ha varit ett toppobjekt för TV, men
med den uppläggning som var förblev sä_
kert åtskilliga ganska fåkunniga. När hän-
delserna började timas i andra omgången,
fick man knappast se en enda omkörning
och kommentarerna som gavs var i knap-
paste laget.

SENSATIONELL DANSK

För många är dansken Mogens Rasmus-
sen ett okänt namn. Men han är flerfaldig
dansk mästare i 500-klassen, och det var
kanske bekantskapen med den forna foster–
jorden på Knutstorp som gjorde honom
extra åksugen. Mogens tog med sin Match-
less en förnämligstart och gick ut i ett hårt
uppdrivet tempo på den av regnet ganska
blöta och svårkörda Knutstorpsbanan. De
svenska förarna verkade att ta det lugnt,
trots att 3:e platsen i VM ännu inte var
avgjord mellan Sten, Ove och Bill. Hotet
mot Rasmussen kom istället från engelskt
– håll, närmare bestämt från Jeff Smith. I
avsaknad av 250-VM , denna söndag, hade
han liksom i Luxemburg 500-GP, anmält
sig på en till 352 cc uppborrad 350-BSA.
Med- denna maskin, som väger c:a 20 kg
mindre än en svensk 500 cc kom Smith

mycket bra till sin fördel på den blöta, hala,
Knutstorpsbanan.

Smiths seger skall inte fråntas honom,
Jeff var i toppform denna söndag, och hans
BSA 352 cc var också mycket bra.

Men – saken går inte ,helt att bortse
ifrån, nämligen att tävlingen kunde ha bli-
vit Tibblins stora triumfmarsch inför hem-
mapubliken. – Jag var själv väldigt åk-
sugen, berättade Tibban efteråt. Men otu-
ren var framme, och satte först in en liten
käpp i hjulet, i form av ett brustet stöt-
dämparefäste i första heatet. Detta innebar
att Rolf måste slå av på takten, eljest hade
säkert varken Rasmussen eller Smith kun-
nat följa. I andra loppet lade Tibblins mo-
tor helt sonika av (magneten igen!!!), då
världsmästaren låg i klar ledning i hela
tävlingen.

Om Rasmussens storartade insats kom-
menterade Tibblin: – Något liknande har
vi aldrig sett honom  prestera någonstans.
Helt säkert kommer den danske mästaren
att göra nya försök att sätta oss andra på
plats. Det kan bli så där, ibland, en förare
kör i flera säsonger utan att komma nå-
gonstans, men så lossnar det helt plötsligt.

Andra ,omgången var som sagt ,den mest
spännande. Det var om tredjeplatsen som
Striden stod. Rasmussen var åter startsnab-
bast, men snart skulle de blågula förarna
visa rätta takter. Tibblin, Sten och Bill ja-

gade dansken hårt, så hårt att dennes ork
så småningom tog slut, varpå dansken gick
omkull i en av hårnålskurvorna på banans
högsta del. Svenskarna passerade snabbt
och nu var Tibblin i täten. Men ledningen
varade inte speciellt länge – Tibbans mag-
net skulle åter visa sig från sin sämsta sida
och så gick vår nykorade världsmästares
hemmaseger upp i rök. När Tibban bröt
gick Bill upp i ledningen, som han dock fick
lämna från sig senare – på grund av vur-
pa – till Sten, som därmed tog VM-bron-
set. De båda svenskarna höll Smith bakom
sig, men detta räckte inte för att lura eng-
elsmannen på totalsegern. I skymundan
gjorde Lasse Gustafsson (Lito) en flott kör-
ning och kom fyra totalt. Gunnar Johans–
son, som var klar med VM-silvret före .
start, kom liksom Tibblin bort, i första hea-
tet på grund av smuts i förgasaren, i andra
loppet hände något som vi kan se på bil-
derna på denna sida. Grand Prix på Knuts-
torp var späckad med händelser och det var
som sagt, blott synd att TV-publiken inte
fick del av mer än en bråkdel av dessa.

Sveriges Grand Prix:

Lopp I: 1) Jeff Smith (BSA) 43.08,3, 2) Mogens
Rasmusen (Matchless) 43.17,2, 3) Rolf Tibblin (Hus-
qvarna) 43.51,4, 4) Ove Lundell (Monark) 44.26,4,
5 Lasse Gustavsson (Lito) 44.50,2, 6) Sten Lundin
(Lito 44.51,3, 7) Hubert Scaillet (Triumph) 45.19,8,
8) Bill Nilsson (Lito) 45.26,8, 9) Karl Ingemar Lars-
son (Lito)45.39,4, 10) Bert Lundin (Monark) 46.12,5,
11) Gösta Nilsson (SGS) 46.35,8, 12) Jan Clynk (BSA),
13),Jan Liljedahl (Husqvarna), 14) Roger Wander-
becke (Triumph), 15) Jan Svensson (Lito).

Lopp II: 1) Sten Lundin (Lito) 42.59,1, 2) Bill Nils-
son (Lito) 43.40,4, 3) Jeff Smith (BSA) 44.14,1, 4)
Lasse Gustavsson (Lito) 44.25,2, 5) Ove Lundell (Mo-
nark) 44.29,6, 6) K. I. Larsson (Lito) 44.54,3, 7) Hu-
bert Scaillet (Triumph) 44.58,8, 8) Gunnar Johansson
(Lita) 45.34,7, 9) Mogens Rasmusen (Matchless)
45.37,0, 10) Jan Liljedahl (Husqvarna) 45.38,9, 11)
Ingemar Österberg (Husqvarna) 46.29,1, 12) Jan
Clynk (BSA) 11 varv, 13) Bert Lundin (Monark) 11
varv, 14) Gösta Nilsson (SGS) 11 varv, 15) Gun
Sauren (BSA) 11 varv.

Totalresultat: 1) Jeff Smith, England pls-4, 2) Sten
Lundin, Sverige pls-7, 3) Ove Lundell, Sverige pls-9,
4) Lasse Gustavsson, Sverige pls-9, 5) Bill Nilsson,
Sverige pls 10 6) Mogens Rasmusen, Danmark pls-11.

 

Hollands GP: 1. Gunnar Johansson (Lito) och
Rolf Tibblin (Husqvarna) pls-3 – samma tid, 3. Ove
Lundell (Monark) pls-8, 4. L. Gustafsson (Lito) pls-6,
5. Broer Dirks (BSA) pls-8, 6. Sten Lundin (Lito)
pls-13.

Belgiens GP: 1. John Burton (BSA) pls-4 – bästa
tid, 2. Rolf Tibblin (Husqvarna) pls-4, 3. Gunnar Jo-
hansson (Lito) pls-7, 4. Arthur Lampkin (BSA) pls-10,
5. Sten Lundin (Lito) pls-11, 6. Bill Nilsson (Lito)
pls-14.

Luxemburgs GP: 1. Bill Nilsson (Lito) pls-3, 2.
Gunnar Johansson (Lito) pls-4, 3. Sten Lundin (Lito)
pls-5, 4. John Burton (BSA) pls-9, 5. Ove Lundell

(Monark) pls-10, 6. Jeff Smith (BSA) pls-14.
VM-tabell, efter samtliga körda tio tävlingar 1962:

Rolf Tibblin . . . . . .        8 8 6 8 0 8 7 6 0 0   45(51)
Gunnar Johansson        1 1 8 6 8 6 7 4 6 0     41 (47)
Sten Lundin . . . . . . . . .. 3 6 4 1 4 0 1 2 4 6    27 (31)

OveLundell . . . . . . . . . .6 0 3 0 6 0 4 0 2 4   25

Bill NiIsson . . . . . . . . .. 4 4 0 4 0 0 0 1 8 2    23

John Burton . . . . . . . . ..0 3 0 0 0 0 0 8 3 0   14

Jeff Smith . . . . . . . . . .0 0 0  0  0 0  0 0 1 8     9

Broer Dirks. . . . . . . . …2 0 0 3 0 0 2 0 0 0      7

P.-O.Persson. . . . . . . ..0 2 0 0 0 3 0 0 0 0      5

 

HALLMAN LEDER SM

Sveriges 250-landslag i VM, Shrubland Park 30 september: Överst fr. v.: Sune Skogs-
m0, Jan Johansson, Torsten Hallman, Lennart Lindell (reserv Stig Rickardsson) och Olle

Pettersson. Bilden togs vid 250-SM i Arboga av Göran Berg.

Andra SM-omgången i 250-motocrossen avgjordes i Arboga, där VM-ledande Torsten
Hallman inte hade några speciella svårigheter att visa sin särklass. Speciellt i första om-
gången klargjorde han vilken klasskillnad som förelåg mot flertalet övriga. Hallman fick
en dålig start, och låg på startrakan på 15:e plats, men hade trots detta kört upp sig till
4:a efter ett tre-fjärdedels varv. VM-ledaren tog snart täten och hade i andra heatet heller
inga svårigheter att dominera. Platssiffra maximum 2! Som andrepristagare placerade sig
– föga överraskande – Jan Johansson under det att tredjemannen väckte en viss upp-
märksamhet, hemmaföraren Håkan Järling. Hans Hansson och Olle Pettersson var förare
som körde starkt, men hade otur och blev oplacerade.

Resultat från andra SM-tävlingen i Arboga:

Lopp l: 1) Torsten Hallman (Husqvarna), 2) Olle
Pettersson (Husqvarna), 3) Stig Rickardsson (Hus-
qvarna), 4) Håkan Jerling (Lindstr./HVA), 5) Jan
Johansson (Lindstr./HVA), 6) Ove Söder (Greeves),
7) Cenneth Lööf (Greeves), 8 )Bengt Dahlberg
(DWC), 9) Lennart Dahlén (Jawa), 10) Sievert Eriks-

son (Husqvarna).

lopp II: 1) Torsten Hallman, 2) Jan Johansson, 3)
Conny Andersson (LT), 4) Sune Skogsmo (Husqvar-
na), 5) Lennart Lindell (Bultaco), 6) Bertil Eriksson
(Husqvarna), 7) Håkan Jerling (Lindstr./HVA, 8) Sie-
vert Eriksson, 9) .Lars Forsberg (Lindstr./HVA), 10)
L. Å. Olsson (Greeves).

Totalt: 1) Torsten Hallman
(Uppsala MCK) pl. 2. 2) Jan Johansson, Vetlanda
MS, pl. 7. 3) Håkan Jerling, SMK Arboga pl. 11.

4) Sune Skogsmo, SAMS, pl. 16. 5) Conny Anders-
son, Älvbygdens MK, pl. 18. 6) Sievert Eriksson,
Uppsala MCK, pl. 18. 7) Ove Söder, MSK Hamma-
ren (Greeves) pl. 19. 8) Lennart Dahlén, Uppsala
MCK, pl. 20. 9) Bertil Eriksson, SMK Gävle, pl. 22.
10) L. A. Olsson, SMK Arboga, pl. 24.

SM-TABELL. EFTER ARBOGA:

Torsten Hallman . . . . . . . . . . . . . . . . .. 10 10    20

Jan Johansson . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 8 9        17

Sune Skogsmo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 3 7      10

Sievert Eriksson . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 5 5     10

Olle Pettersson . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 9 0        9

Håkan Jerling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 0 8       8

Ove Söder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 4 4      8

Stig Rickardsson . . . . . . . . . . . . . . . . .. 7 0         7

 

STUDIE I 250 cc

Crosskonkurransen är mördande i
250-klassen. Årets säsong har varit den
hårdaste hittills. Därför är det dubbelt
glädjande att Sveriges Torsten Hallman
(Husqvarna) leder VM när näst sista
omgången inleds jämsides med detta
nummers utgivning. Inför Sveriges 250
GP i Enköping den 2 september publi-
cerar vi detta upplägg cross-studier i
250-klassen, fångade av Englands främ-
sta mc-fotograf, Brian ”Nick” Nicholls
MC-NYTT”s specielle fotoman i
öriket. Nick tog dessa bilder vid Stor-
brittaniens 250-GP, vilket vanns av re-
gerande mästaren David Bickers, som
blev så glad över att åter vinna, att han
lovade återkomma i VM 1963. På

sidan ser vi överst VM-ledande
(2:a i Storbr. GP) Torsten Hallman.Vi ser
Aarno Erola, Finlands främste, i sadeln på

fabriks-Husqvarna.

 

SPORTSKVALLER

Årets svenska representation i Tatra Trial, var den
hittills största. Förutom landslagets fem mannar
startade tre som ett klubblag för Hammarby MK.
På vägen ned träffade de svenska mc-förarna. Saabs
rallyess Erik Carlsson, som just var i färd med för-
beredelserna för Polska rallyt. Tydligen hade Erik
gott om tid, ty han lät sitt gamla mc-intresse
blomma ut för fullt, och åkte med trialgänget ut
på banan, och var bl. a. grabbarna behjälpliga
vid flera kontroller.

Den svenske lagledaren, Stig Hasselrot var
mycket nöjd med årets svenska manskap i Tatra
Trial. Han hade dock personligen gärna sett Tibros
SM-Iedande tiIIförlitlighetsspecialist, Hans Hansson
med i laget, för att utröna hur denne eminente
förare beter sig vid utlandstävlingar. – Som det
nu är har Hasse aldrig varit utomlands och vi vå-
gar av denna anledning inte satsa på honom i
ISDT, kommenterade Hasselrot. Den positiva över-
raskningen var Erland Anderssons förnämliga kör-
ning både i tids- och trialmomenten. Denne förare
kommer säkert att låta tala om sig mycket mera
vad det lider.

 

Engelsmannen John Harris, som vann årets Tatra
Trial med en 250 cc BSA, har en gång gästat Sye-
rige, och deltagit i en trial utanför Göteborg. Den
gången blev Harris blott tvåa, efter segrande Gös-
ta Andersson.

Som svensk Trophylagledare i ISDT har utsetts Gus-
taf Kårelius, en man som gjort trial och tillförlit-
lighetssporten många tjänster. Det är första gången
som Kårelius innehar detta ansvarsfulla uppdrag,
men vi skulle tro att han är rätt man på rätt plats.
Den svenska ISDT-truppen kommer att få den bästa
assistans på mycket länge, ty förutom Kårelius,
finns följande medhjälpare: Stig Haselrot (jury-
medlem), Bror Jaurén (teknisk ledare) samt Rolf
Gülich (militärlagledare). Dessutom får Kårelius as-
sistans som Trophylagledare av sin gamle vän Stel-
lan Strandh.

Något som länge stått på ISDT-önskelistan har va-
rit Torsten Hallman som medlem i svenska Trophy-
laget. Detta är emellertid omöiligt iust nu. Jag
börjar plugga just samtidigt som ISDT går, berättar
Hallman, som av samma anledning även är tvek-
sam hur det skall gå med hans start i 250-lag-VM
i motocross i Shrubland Park (England), den 30
september.

Denna tävling är den enda av årets VM-tävlingar
(utanför TT-VM) där britterna kan sägas vara favo-
riter. De har förmån av hemmabana, på vilken de
är mycket väl inkörda. Så här ser engelska 250-
landslaget ut: David Bickers (Greeves), .Jeff Smith
och Arthur Lampkin (BSA), Don Rickman (Metisse/
Bultaco) och Alan Clough (Dot). Det är ett på pap-
peret mycket starkt lag.
Det utspann sig ett triangeldrama förra månads-
skiftet inom motocrossporten. Åke Persson – nu-

mera ordförande i Njurunda MK – sålde sin (f. d.)
fabriks-Monark 500 cc till Harry Helgesson i Lyck-
sele och köpte istället Bill Nilssons egenhändiga
“Special” med stötstångsmotor. Varpå den sensa-
tionella upplösningen kom: Bill hade köpt en Lita
500 cc!

Kaj Bornebusch på Litoverken ringde upp MC-
NYTT och berättade nyheten, mycket glad i hågen.
Bill har köpt en Lito, sa Kaj. – Betyder detta
att han kommer att betraktas som en vanlig pri-
vatkund, vilken som helst, var vår motfråga. -Nja,

det tror jag väl inte, blev svaret. – Vi kommer
nog att ta hand om Bill så gott vi kan .

Bill Nilsson hade berättat för Kaj, att han var
långt ifrån nöjd med sitt eget bygge. Vid ett par
tillfällen hade han under säsongen fått provköra
Gunnars fabriks-Lito, detta gjorde att han sålde sin
specialare och gick över till den serieproducerade
Liton. – Min egen maskin var som en bångstyrig
tjur – Liton är lätthanterlig som ett snällt lamm,
sa Bill. Detta uttalande gällde alltså köregenska-
perna, ej motorn!